Подробности

Шины Sottozero II подходят для любых дорожных условий, возможных в Западной Европе в зимний период с октября по апрель. Иными словами, оптимальный температурный диапазон их эксплуатации от плюс 7 градусов до минус 20.

Асимметричный рисунок с мощным внешним ребром и тремя продольными канавками имеет продолжение и во внутренней конструкции протектора. Состав резиновой смеси внешней и внутренней стороны протектора отличается: резина наружной части боковой дорожки мягче используемой во внутренней. Эта технология (Ultra High Performance P Zero) успешно используется в летних шинах Pirelli, в зимних же применяется впервые. Мягкая смесь наружной стороны гарантирует высокие динамические качества шины (разгон и торможение, устойчивость в поворотах), жесткая внутренняя "всерьез" включается в работу на высоких скоростях и отвечает за стабильность прямолинейного движения и точность реакции при маневрах.

Другая особенность рисунка протектора - сайпы (ножевые канавки), делящие блоки на ламели-"кирпичики", вместе образующие подобие кирпичной кладки (с перевязкой швов). Эта технология, носящая название Interactive Brickwork Siping, позволяет сочетать мягкость отдельных ламелей с жесткостью образованного ими блока. Сцепляясь друг с другом, "кирпичики" противостоят внешней нагрузке любого направления (при разгоне, торможении, поворотах). Другое патентованное новшество - гидростатические емкости - расширения канавок, обеспечивающие дополнительный отвод воды с поверхности протектора и таким образом уменьшающие риск аквапланирования.

Слой полиамидного корда обеспечивает протектору стойкость к нагреву, проявляющуюся отсутствием зависимости геометрии каркаса от температуры асфальта и воздуха. А вот протектор отличается повышенной реакцией на температуру. Технология Temperature Dynamic Compound, включающая в себя новые полимеры и резиновые смеси, позволяет шине "самонастраиваться" на температуру окружающей среды для достижения высших характеристик в любых погодных условиях.